v市场，中华集团在该领域的市场占有量从1.8万辆直接上升到2.8万辆，可谓利用中国汽车市场的庞大增量，实现了双龙出海的战略。

　　在半年前，华夏汽车公布了第二款新产品，小型suv“天玑510”。

　　由于玄武平台化的深入，华夏小型suv的平台移植源自“宋”，同时吸纳了大哥“天枢”的不少设计成果，因此“天玑510”可以很快推出市场。它可谓是小一号的“天枢”，套娃化的设计可以极大节省成本，也增加了华夏品牌“烽火长城”的辨识度。

　　原本以为“天玑510”和中华“宋”会互抢市场，没想到510上市后，很快跟“宋”形成两分天下的局面。由于价格上有1万差距，以及设计和配置上各有千秋，有不少是华夏品牌的老用户换车不换牌，因此“天玑510”占据了月销5000辆的份额。“宋”的销量跟以前相比有所下降，但依旧保持了7000辆的成绩，两者相加还是让中华集团实现了该细分领域的增长。

　　两款新车上市成功取得的好成绩，让韩皓对双品牌征战的信心更足，自然有了接下来的“2008华夏之夜”。

　　在其他国内车企每年都难以推出一款真正意义的新产品背景下，中华集团犹如下饺子般推新车的操作，让他们望之莫及。

　　连续两款都是suv，大家都猜测接下来华夏汽车要在轿车领域有所作为，毕竟该品牌在轿车领域还是一片空白。

　　果然在韩皓现身压阵下，华夏品牌公布了第一款轿车产品，定位于紧凑级轿车——华夏“凌逸”。

　　车名带有“凌空飘逸”的含义，预示着这款车驾驶起来得心应手，犹如武林高手驾驭轻功般灵巧。

　　跟华夏suv统一以“天”字开头命名相同，华夏轿车今后将用“凌”字开头取名，更加方便供消费者记忆。

　　这款车运用了“秦”的平台，但根据城乡道路做了改进和调试，更加适合在城乡道路上行驶，载重能力也更强。

　　熟悉的进气格栅保持了“烽火长城”的概念，整车造型偏硬朗，不像“秦”这样讲究圆润流畅。在动力方面搭载了最新研发的第三代盘古1.6l缸内直喷发动机，比现有1.8l“秦”的发动机要更先进。另外搭载的cvt变速器也是第二代新改款的产品，可谓是实现了2.5代全新进化。

　　在要不要让华夏“凌逸”这款新车搭载如此多的新技术新产品，中华集团内部经历了一番激烈争论。

　　中华品牌这边当然是反对意见居多，要知道中华汽车定位要比华夏要高出一截，现在华夏抢先使用新款产品会抢了自己风头。而且更担心消费者因此转投华夏，而放弃中华品牌。

　　至于华夏品牌团队当然是举双手赞成，最新技术产品应用

　　请收藏：https://m.huhlo.net

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）