在自己的车型上，产品会更加有竞争力。来得早不如来得巧，现在集团有了新产品，正好华夏“凌逸”赶上，用在它的身上是理所当然。而且搭载最新的动力系统，才表明“凌逸”是中华集团用心打造的新车。要是继续使用旧款快被中华品牌淘汰的动力，会被消费者抛弃。何况，华夏“凌逸”只是率先用上新动力，明年中华品牌也会依次换代更换，并不会对其造成实质上的影响。

　　双方的争论最终打到了韩皓的案头上，由大老板来决定到底该如何处理。

　　“新人新气象，推陈出新就是要与众不同。”

　　韩皓同意华夏品牌团队的看法，新动力的匹配能让华夏第一款轿车成功率更高，更加符合集团的整体利益。

　　涡轮技术已经给了中华品牌，第三代盘古涡轮发动机搭载在“汉”的身上。那么没有涡轮的小排量缸内直喷第三代发动机用在华夏品牌身上，一碗水端平并不为过。

　　因此，华夏“凌逸”的产品力很强，考虑价格低上半截，竟然稳压市场明星中华“秦”一头。不过“秦”由于多年良好口碑积累，以及中华品牌自带溢价光环，还是能跟华夏“凌逸”相提抗衡。明年“秦”如果能上马1.6t新涡轮增压发动机的话，就能很快把优势夺回来。

　　除了华夏“凌逸”之外，现场还压轴发布了另外一款新车型，就是新研发的mpv——华夏“路利”（内部代号730）。这个名字寓意“路路顺利”，应了中国人喜好“彩头”的习俗。

　　同样为了更有辨识度，今后华夏新出的mpv都将以“路”字开头命名。

　　众所周知华夏品牌的老大哥还是华夏宏光，这款当初响应消费升级取代华夏之星的mpv，在中国市场乃至国外市场都取得了傲人成绩。

　　不过华夏宏光和华夏之光由于在国内常被用于工具车行列，导致人们印象中一听带有“光”字的产品，就先入为主认为是低端车行列。

　　因此，新出的mpv定位将顺应消费再次升级的需求，从工具车转向适合家用载客的乘用车，更换名字也是理所当然。

　　华夏“路利730”的正面跟suv华夏“天枢”很类似，但车身更长看上去是一款mpv产品。它提供了5座和7座款供消费者选择，搭载的动力同样是第三代盘古1.6l缸内直喷发动机加mt、cvt组合。

　　现在中华集团能在国内市场遥遥占据领先地位，真应该感谢当初不计成本投入到自动变速器cvt的攻关当中，导致现在国内自主品牌只有自己一家能享有国产自动挡的产品。

　　生产得越多，成本越低，中华集团的cvt产品一路攀升，开始利用自动挡走向主流的趋势，不断蚕食占领国内同类汽车产品市场。

　　有没有自动挡，对许多司机

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