，这种颓势要扭转过来，不是一朝一夕之功。
石薇来信了，大咧咧地承认了错误，就把话题转到了白猿身上。
白猿和道教渊源颇深，山海经里便有记载，后来也有白猿在楚国传道，在越国授剑等诸多传说，道教本身还有一本《太上洞玄白猿经》，相传就是白猿公传下来的天书。
石薇觉得木客越来越胖，有些抱不动了，应该控制一下饮食。
窥天镜引起了轰动，如今玉局观观星台一到晚上就挤了一群道士，引经据典考究星象，吵得一塌糊涂，第二天一个个顶着黑眼圈练功。
白胡子公公师父怒了，给观星台加了一个大铁门，然后开始了考试，考及格的道士叔叔们才有资格获得观星的资格。
苏油将几个关于白猿的故事摘录下来，又讲了一些近来发生的趣事。然后让石薇帮忙打听一下，如果有观星台，那应该就有星图，有历代日月食的记录，如果有的话，等有机会他会去玉局观看看。
……
紫燕归来花满城，苏油觉得日子都美出泡来了。
盐井增加到了十口，新井的出现让江卿们发现了一个大问题——交通瓶颈。
仅靠二林部的四艘船是不够的，众人这才想起苏油曾经提醒过他们造船的事情，只是他们当时都把目光投到了修路积累名声上去了。
如今路还没修到益州，问题便已经凸显出来。
好在新式帆船技术初步积累成型，二林部的那种圆底流线型战船技术，沿江船场也非常成熟，加上资金尚算雄厚，因此商号董事会决定，一边大造盐仓囤货，一边招揽造船工匠，开造新船。
买船是不行的，如今的江船多是松木制造，偷工减料，川人的习惯是从益州一船跑到扬州，然后连船带货一起卖掉。
苏油的龙骨小船给了船工们极大的提示，榫卯结构是中国祖宗们玩老了的花样，如今还有了铁质螺栓，那就用拼合式龙骨。
新船抛弃了一次性使用的方式，采用上等的木材——龙骨和肋架用的是最细密的川中特产的大桢楠，其余部分用槠木、榆木，衬舱底和甲板则尽量用杂木降低成本，舵杆要使用榆木、榔木，舵板和桅杆用杉木。
桅杆也可以用铁箍拼接，但目前川中还没有这般造船的——衫木大料不缺。
铁箍还是要用，不过只是为了加强桅杆强度。
索具出于成本考虑也用了多种材料，锚绳缆绳用青竹皮蒸煮成竹丝，然后用制绳机制成，帆索用大麻制作的麻绳。船帆抛弃了笨重的草席竹席，改用苏家结实的铜钱麻布。
船帆的面积远远超出了如今普通江帆的大小，船长度足有十丈，最宽处四丈，主桅高度八丈，两根次桅六丈。
整膄船是新老过渡的产品，通过所用的度量衡便可以看得出来。
整体看上去，新船水下部分和二林部
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