个衙门,三两是代办者的酬劳。等漕米上岸入仓,伸手要钱的人数不清,总要花到三五十两。所以我们所谓勒索州县,无非悖入悖出。不可能让兄弟们自己掏腰包去给大明朝廷填这个窟窿？”

　　“这还不算，一旦沿途出了些麻烦，比如说漕船被别的船只撞了，沉了，那船上的漕米便是要我们漕帮的兄弟们来赔。要不是这些年，李相公、叶相公和您搭帮着拉盐漕两帮的兄弟们一把，让兄弟们在这销售食盐上赚了些铜钿，这许久的灾荒年，不知道要有多少漕帮的兄弟们卖儿卖女家破人亡。”

　　原来如此！这条运河，成了无数人发财的门路，怪不得不肯行海运，一旦实行了海运，他们上哪里去勒索银子去？！了解了漕运中的种种黑幕与弊端，却也坚定了林文丙海运的决心，无他，海运的成本实在是太低了！别的不说，同样是运一千石漕米到北京，从杭州出发沿着运河北上，一路上要不停的受水位、关闸、公文、衙门等等诸多因素的限制，但是如果从杭州湾扬帆出海北上直抵天津的泥沽（塘沽），或者用眼下南中有的双桅横帆船这样的江海两用船，直接从北塘顺着白河西进，怕不是漕船还没有过淮河，海上的稻米已经在朝阳门码头上销售了？！

　　正因为他对于海运如此热衷，听说了守汉在船厂督造新船，便将随时应用之物交给了一名亲随，自己一迭连声的催促那两名将军府的亲随，“快快！带我去船厂便是！”

　　船厂里新近修建了两座船台，有巨大的滑轨通到水中。船台上，两条巨大的新船在那里紧张的施工中。

　　当然，所谓的巨大也是相对而言的，至多是在林文丙和船厂的承政（厂长？）王全眼里，便是艨艟巨舰了。

　　总长接近六十米的船体（包括船首的斜桅杆），如果不包括船首斜桅的话便是有近五十米长。

　　船首长五米，船尾长六米。

　　用熟铁、球墨铸铁和部分高锰钢制成的龙骨宽度达到了十二米，工人们正在紧张有序的将各类板材和火炮预设炮位的部件安装上去。

　　“小林相公，这条船如何？”

　　王全先发现了林文丙，高声同他打招呼，顾不得寒暄，上来便问他对于这条船的印象如何。

　　“很不错的大船！结实，坚固，排水多少啊？”

　　“计算过，大概一千多吨！可以装三十门大炮！要是长途运输的话，可以运载七八百吨的货物，要是短途便可以运一千多吨！”

　　“王叔，”林文丙很是自觉的尊称王全为长辈，这位老丈也是为了南中的海上基业呕心沥血，当得起这样的称呼。

　　“长途和短途是怎么算的哦？跑广州算是长途，跑九州长崎算是长途？”

　　“广州？应该算是短途？！”

　　王全很有点不忿。如果说他将船厂的每一条船都

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