古国的航空发动机之所以发展的举步维艰，有着三座大山摆在眼前。
第一是设计、第二是材料、第三是加工。
航空发动机被誉为工业之花，其设计的行业是方方面面，复杂程度就更不用多说了。
材料更是航空发动机的重中之重了，材料才是决定发动机性能的主要因素。
西方能够在航空发动机方面一直处于领先地位。
就是因为他们在材料方面比古国更加的先进。
还有便是加工问题。
古国虽然是工业大国，但却并不算是工业强国。
特别是在高精尖加工方面，和西方相比还是有着一定差距的。
而秦毅想要把这台小推力的涡扇发动机复刻出来，就需要解决这个加工问题。
至于设计和材料那根本就不是事，现成的图纸摆在面前毕竟。
而加工也并不是什么难事，在高端加工机床方面，国内的三大机床公司都有着非常强劲的实力。
古国的太行发动机就是最好的证明。
当这三个难点不再是难点的时候，就没有什么能够成为这款航空发动机的阻碍了。
秦毅带领着一个拥有着百人的团队开始攻坚战。
在拥有着详细图纸、拥有着诸多院士以及航空发动机人才的协助下，这个进度是非常恐怖的。
从零开始制造一台属于古国自己的发动机，所有人都是动力满满，不少人都主动留下来加班加点。
也正是在这样的工作环境下，各种航空发动机所需的材料都被成功的复刻了出来。
材料这个最基础的问题解决了，接下来就按照流程来走就行了。
一个个零件在高端工业的加工下成型，而后送到了新建好的厂房当中进行试验和组装。
核心机的压气机、燃烧室、高压涡轮相继完成了组装。
这三大核心机的部件经过了各种测试，在确定没有问题之后，未来为古国航空发动机工业立下汗马功劳的cm-100核心机便就此诞生了。
看着工人们完成组装的cm-100核心机样机，秦毅以及几名院士都围绕着它看了起来。
“不可思议，当真是不可思议啊，两个月啊，这才两个月的时间，一台核心机就被我们研制出来了。”
航空发动机权威院士周宏远尽管已经年过半百，但此刻的他情绪也开始激动了起来。
这款自研的核心机有多么强大，作为这个项目的核心成员他是非常清楚的。
其中多项先进的技术都是国外几大航空巨头都没有掌握的。
“马送到最近的地面试车台进行点火试验。”
地面试车台就是专门用于测试航空发动机的场所。
古国近些年来在航空发动机方面能够取得重大突破，这些地面试车台也是功不可没。
核心机的抵达整个地面试车台中心下都非常重视，这可是属于古国自己的先进核心机。其重要性是不言而
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