用？对谁有用？”

　　面对吴红杰一连串的问题，方远告诉他：“对车企有用，对我们私人买家也有参考价值。”

　　在我们华夏，如果油耗超标的车企会受到停止新品公告申报、停止跨类生产、不允许扩大产能等等处罚的。

　　油耗超标的计算规则，就是按照工信部油耗来算，别管它准不准，至少是一个标准，各个主机厂当然非常重视。

　　另外虽然工信部的油耗肯定不准，但是它至少是按照相同的标准测量出来的，可以大致的估算一下哪个车型比哪个车型油耗更高。

　　所以我们在买车的时候，可以把想买的几款车的工信部油耗做个简单的横向对比，大致的判断哪款车油耗高，心里也有点谱。

　　如果想买的是普通代步车，可以在工信部油耗的基础上加两到三个，尝试猜测真实的综合油耗。

　　“还要在工信部的油耗上加两到三个？”吴红杰忽然想起来了，刚才方远说的奥迪RS6实际最低18个，而它的工信部综合油耗10个，按照方远的这种算法也不准啊。

　　“老哥，我强调了是普通的轿车，没有说是SUV、超跑、豪车这样的。”方远都被吴红杰气乐了。

　　经过方远的解释，算是让吴红杰知道了工信部油耗的情况，忽然他想起来一件事：“各个主机厂为了油耗达标，要给工信部送检，要和他们领导沟通，你刚才还说汽车自媒体，主机厂是不是也要公关？”

　　“当然了。”方远认为很多主机厂被折腾怕了，现在大多会花费重金请媒体老师或者啥的来做评测，这么干的目地，一来是让那些靠谱的媒体老师给自己做宣传，二来算是保护费，封口费，只求那些不靠谱的媒体老师别找自己麻烦。

　　据说现在一个车评人做一款车的广告收入有几万，甚至一二十万，每年做个十几期，几百万华夏币轻松入账。

　　“这么多？”吴红杰眼冒金星有点心动了。

　　“我也是瞎猜的。”方远告诉吴红杰，做二手车的车商们在这方面有很大的优势，即使主机厂不给试驾车，二手车市场里车型那么多，也足够自己折腾的了。

　　说不定折腾着，就成大神了。

　　方远的吐槽把吴红杰逗乐了，笑眯眯的对他说：“方经理，我觉得你倒可以往车评这方面发展。”

　　方远是个很自律的人，他知道自己的奋斗方向，明白自己想要的结果，他从没有想过做什么自媒体，也不会去干什么车评，但是很好奇吴红杰为什么会这么规劝自己。

　　“你长的帅啊。”吴红杰和方远的个子差不多高，但是个人形象上就是天上地下的差距，打个不恰当的比方就是美女与野兽，当然吴红杰是野兽。

　　“长的帅我也不干。”方远拒绝的非常干脆，摆出了一副打死不干自媒体的态度，他要建设自己的汽车

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