三月份的东北依然是冷飕飕的，平均温度大多都在零度上去浮动，唯一的利好就是天公作美没有下雪，而且太阳在初春也显得特别的明媚。
今天是j30隐身战机新一轮的试飞，在肖锋他们东北局之前，隐身战机项目组就已经开始展开了重新修改工作，由于改动量不大所以不到半个月的时间就完成了，并且敲赶上了调研组的视察期间。
这会儿组装车间的工程师们正在加紧时间把另外一个发动机安装上，驾驶舱里一位自动化工程师正在用一个检测仪，检测战机的电子系统是否正常工作，有没有潜在的危险等等。
而肖锋他们计划部的成员，都已经被范志国请到了实验跑道旁一座临时搭建的露天看台，纷纷等着隐身战机出现在他们的眼前。
上午八时许，那款j30隐身战机缓缓驶出了组装车间，在牵引车的帮助进入到隔壁的机库进行最后一次的检查工作，并且给战机加油和帮助试飞员登上驾驶舱，等到所有准备工作做完时，已经是上午的十点，很快，黑乎乎的j30慢慢的出现在跑道的尽头。
沈空的试飞跑道长五公里，宽十五米，跑道两旁四架消防车每隔一段距离停靠在一边，如果发生意外事件，他们将第一时间做出反应，确保战机和试飞员的安全。
“塔台塔台，我是01，请求飞行！”
j30驾驶舱里，01号试飞员在检查过战机所有数据后，利用头盔里的无线电通信系统向塔台联络。
而接到试飞员的请求飞行的信号后，塔台里十多位技术人员在显控台上的电脑查看目前这片区域的气象条件，在没有发现影响战机试飞的天气情况后，指挥员拿着手里的通话器重复的说：“允许飞行、允许飞行！”
嘭！01号试飞员按下了发动按钮，战机尾部的两个喷口立刻冒出了些许烟雾，如果要是现在近距离站在后面观看的话，就能看到尾喷口里面燃油燃烧后火红的花火，垂直尾翼、主翼和鸭式翼不规则的在朝各个方位变动，这也是试飞前最后一个准备工作。
至于为什么要让战机的机翼活动，主要还是机翼承担着战机获取升空动力和降落阻力，别到时各种机翼出了问题，那就大条了。
当01号试飞员控制着鸭式翼至水平时，j30隐身战机缓缓的朝前方滑行，时速大概跟普通汽车差不多，在跑道上来回滑行了两次，便又停在原地等候指示。
而在塔台身后一百米的地点，那里有一间很大的小平房，所有遥测设备都安放在那，数十名专家围着电脑收集到的数据开始比对分析，然后进行讨论论证，终于在接近十一点的时候，范志国那边就得到了消息，战机马上就能升空。
调研小组除了肖锋以外，其他都是无精打采的，毕竟从九
请收藏：https://m.huhlo.net
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）