，能够在国内延续几十年不老的神话，上海大众改头换面的本领功不可没。

　　和一汽大众不管如何东拼西凑或是整容拉皮不同的是，上海大众不但有一流的整容和美容的本领，不但敢换壳之后将旧车重新上市，还敢为了迎合市场，直接破坏原车的安全设计。比如帕萨特成功之后，上海大众就又推出了整容并且拉长之后的领驻，整容到不要紧，关键是直接将原车的底盘拉长了几公分。美其名曰增加后座宽度，为领导着想。

　　只是不知道坐在后真的领导是不是清楚，将原厂的底盘直接拉长，完全破坏了应有的安全系数，安全性将会大幅降低。

　　虽然说南北大众对中国的汽车工业有一定的奠基作用，但他们的老大思想和固有的弊端也不容忽视。正是因为南北两大众的不思进取，国内的汽车市场随后进入了战国混乱时代。许多民营的国产汽车迅速崛起。瓜分了南北大众不少的市场份额，奇瑞是其中之一，吉利是其中之一。万里汽车厂也是其中之一。

　　古玉想要让万里汽车厂投产中档家用桥车也是一个思路，但夏想清楚的是，现阶段国人对国有品牌的汽车认知度不够，甚至认为还不如韩国汽车。

　　奇瑞汽车新兴的时候，也被人戏称为“奇瑞奇瑞，修车排队””但正是被人轻视的奇瑞，逐渐占据了国内汽车市场的份额的百分之四左右。几年时间也销售了劲多万辆汽车。

　　但奇瑞一开始走的也是低端路线，先以质优价廉的产品打开市场凹曰甩姗旬书晒)小说齐伞，荆口碑！后，再慢慢推出中高档桥车，否则冒然就推出体柑小桥车。是死路一条。

　　因为几十年来，国人还是无比信赖国外品牌，认为国有品牌就是低端、质量差的代名词，没有品牌的认同感。只有慢慢地建立起了市场。有了口碑和信誉，才是推出中档汽车的最佳时机。

　　夏想的一番分析一经说出，不止古玉口服心服，连老古也是连连赞叹。对夏想的条理清楚的思路赞不绝口。

　　古玉就如一个小女孩一样托在下巴，一双眼睛饱含钦佩和好奇，一眨不眨地紧盯着夏想。一直等夏想说完，她才恭恭敬敬地有假模假样地端上一杯茶，说道：“果然是爷爷看中的人才，分析问题头头是道。得出的结论入木三分，我现在是越来越佩服你了。”

　　她又给老古端了一杯茶，笑嘻嘻的说道：“爷爷，你也知道了我的审美标准了，以后再介绍对象给我，比夏想档次低了就不见了，省得害我心情不好。我喜欢的男人要侃侃而谈，但不信口开河。要口若悬河。但不天马行空。要有见地，有见识，但又不故意卖弄。要有商业策略，但又不是假大空。要有欣赏女人的目光，但又不下流，”

　　老古不满地摆摆手：“世

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