机场、霞浦城关镇城南开发等地，除了全程四十公里的路面外，中间还将新建两座特大桥梁，预计造价四亿，也是目前东华市投资最大的基础项目之一。

　　作为支付给京投公司的工程款，除了梅浦公路未来十年的经营权外，霞浦县还要将在新浦新城划拨住宅、办公、商业等用途性质的土地四百亩，以及将县政府对新浦电厂持有5%的股份以及新浦开发集团30%的股权都划拨给京投公司。

　　为了造梅浦公路，霞浦县支付的代价不可谓不大，特别是新浦开发集团拥有新浦开发区内所有工业用地的开发权益，30%的股权，未来的价值巨大。

　　不过，就霞浦县政府来说，也谈不上亏或不亏，毕竟霞浦县政府现在根本没可能拿出四个亿的资金去建设跟市里相接的主干道。

　　另外，京投作为市属独资的国有企业，县里多付些代价，多划出资产过去，也谈不上国有资产流失，但能够有利于京投在燕京等地融资。

　　也可以说这是在市里对霞浦县大规模放权，大幅度降低财政上缴之后，霞浦县对市里做出的一些补偿。

　　同时在六月上旬，霞浦县也跟渚江建设签署位于新城东片区域的新浦新镇开发协议。

　　县政府将业信大厦建设地址以东到新浦钢厂自来水公司建设地址为止的近一千五百亩住宅、商业用地，全部划拨给渚江建设开发住宅、商业、办公等用房，用于开发建设新浦新镇，以换取渚江建设分四期为新浦开发区建设总数达四千套的安置社区。

　　而在此之前，这个东华市最大的安置房项目，同时也是最大的住宅项目，也筹备了很久，正式签置协议之后，新苑社区一期十六栋楼就进入全面建设之中。

　　为了配合新浦钢厂的建设，新浦开发区里在两个月内已经近四百余户村民搬迁出来，临时住在简陋的安置房里。

　　安置社区的建设进度，关系到后续拆迁安置工作的进展，一期全面建设之中，沈淮就催促朱立着手二期十六栋楼的建设——他的计划，是要求渚江建设在一年时间里，就把新苑社区四期四千套安置房以及农贸市场、小学、幼儿园、社区商业街等配套项目都建设完成。

　　渚江建设除将主力施工队伍都拉进新浦外，近半年时间来也没有接其他的垫资项目。为了新浦的开发，渚江建设差不多自筹了近一个亿的资金，还从业信、建行等金融机构贷取近亿资金，以便以最快的速度，在业信大厦建设地址以东，建成包括安置社区在内的新浦新镇，这也是规划中新浦新城的东片区域。

　　同时，霞浦的县域扩权及财政包干也分别得到省市批复。除了地市行政事务近一千项审批权里的半数直接下放到县里外，霞浦在未来五年内，也将实行与其他区县有别的财税政策。

　　除了土地转让金全部归留地方，新增增值税里，zhongyāng转移支付部分，也同意将其中六成直接拨给地方，以争取尽早在新浦建成综合性的枢纽工业港城。

　　协调会后，沈淮就要拉赵东、杨海鹏、周知白、胡舒卫到北山宾馆，与赵天明、徐建以及恒洋船舶的曾志荣见面，孙亚琳无意去凑热闹，会后要离开之时，拦住沈淮，跟他要新住处的钥匙。

　　沈淮他有事在市内不回来，随时都会住到老宅去，没道理不把他在霞浦新住处的钥匙给孙亚琳。沈淮也知道，就算不给孙亚琳钥匙，也防不了她什么时候自己偷配去，但总觉得她这时候就要钥匙，有什么阴谋在。

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