施落后，公路铁路还不够密集。难以快速将物资运到前线。而且奉军实际上已经殖民了远东，为了让两地联系更加紧密，奉军正准备修建三条横跨黑龙江的大桥，将两地彻底连接到一起。

　　王永江拿着账单一项一项给张廷兰计算：“铁路、公路、码头、机场、各地的战略储备仓库，全都需要钱，每年在基础设施建设上面，不拿出一个亿，绝对不够干什么的。除此之外，我们还有大量的采购项目，比如美国的皮卡生产线，德国的载重货车，造船厂，又要从欧美引进人才，这可都需要大量的真金白银。”

　　张廷兰也把话接过来了：“还有眼前的大换装jihua，每一样都是巨额的花费，的确财政压力太大了。不过向西北进军，是既定的战略，绝对不能改变，修建铁路的资金，就从军费当中出！”

　　张廷兰斩钉截铁的说道，王永江一听张廷兰的话，反倒有些过意不去了，急忙说道：“拙言，我不是抱怨这些钱不该花，相反每一个项目，都关乎奉军的未来，我也不是推卸责任，找你就是想找点来钱的路子，咱们齐心协力，把缺口堵上！”

　　“岷源先生，这些事情我都清楚，其实我也计算了一下，往西北修铁路，整条线路长度要在三四千公里，沿途经过的地区，多数都是经济落后，人烟稀少的荒漠地带，在修铁路的初期，是赔钱的，光靠着咱们投资，也会影响东三省的经济发展，我准备不花财政一分钱，把这条铁路建起来。”

　　王永江一听，顿时hahadaxiao：“拙言，我就知道你有办法，我也不是小气鬼，不用你全部解决，只要能拿出一半，我就轻松了不少。”

　　张廷兰笑着说道：“其实我也没有什么新鲜的主意，首先就是组建铁路公司，发行债券，筹措资金。就用沿途的矿产资源作为抵押。第二个方法就是要打马家军的主意，只要把西北群马解决了，把他们的人都抓来当劳工，用这些罪人的血肉，把铁路给修出来。”

　　在没有重型机械的时代，修筑铁路就是用生命来堆，美国人修筑通往西部的铁路，就使用了大量的华工，有人说过每一根枕木的下面，都躺着华工的尸体。俄国人修西伯利亚大铁路的时候，也活生生累死了大量的华工。

　　到了二战时期，日本人修筑铁路，更是使用了大量的战俘，人命完全变成了消耗品，每公里和钢铁水泥一样，全都计入物资消耗的清单。

　　奉军在修筑道路的时候，也使用过大量的劳工，比如俄国战俘，比如外蒙的分裂分子，累死的人也不计其数。说起来非常残忍，不够人道，但是初期的积累，就是如此，不让他们死，就要普通老百姓牺牲。

　　相对而言，从这些罪人身上，榨出zuihou的价

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