尚未完工之前就因破产之故，将这艘船转卖给了董浩云。

　　在接手海上巨人号后，董浩云要求造船厂变更设计规格，加长了数米，进而使得水位从原来的48万吨，增加到了564763吨。

　　最终在1981年，海上巨人号完工下水，并且凭借高达825614吨的总承载后重量，正式成为现阶段世界上最巨大的船只。

　　把这个记录说得再形象一点，海上巨人号是世界上最长的船只与人工制造水面漂浮物，其长度超过458米，比横躺下来的巴黎埃菲尔铁塔还长。

　　显而易见，东方海外的庞大运输能力，和现阶段世界航运业的大萧条形成了一个巨大的反差。

　　当然了，如果还不满七十周岁的董浩云没有在1982年逝世的话，或许东方海外仍能挺住，毕竟他经营下了一个扎实的网络，和美国、宝岛的关系够硬，能够找来订单，让东方海外的庞大运输能力产生利润。

　　很多人在登上事业巅峰之后，往往有意忽略掉姻亲关系在关键节点上发挥的特殊重要作用，并将这份成就修饰成为个人奋斗使然，进而兜售成功学。

　　虽然这是人之常情，很好理解，但事实终归是事实，社会底层想要鱼跃龙门可没有那么简单，翻翻香江诸位富豪的老底，看看他们找的岳父就能心知肚明了。

　　董浩云的强大人脉底蕴，在姻亲关系上也有所体现。他年轻的时候，在民国航运业巨头顾宗瑞的企业里工作，因为业绩出色，得到赏识，最终抱得美人归，娶了老板的大千金顾丽真为妻。

　　到了1946年，顾宗瑞于上_海创办了泰昌祥轮船公司，拥有新式轮船13艘，在上_海、天_津、武_汉等地经营航运，成为当时国内航运界的翘楚。

　　随着局势动荡。顾宗瑞将泰昌祥公司迁往香港，继续在航运界谋求发展，结果正好抓住了世界航运业迅猛发展的先机，企业得到长足发展，并在包括日本、美国、新加坡在内的世界各地建立了分支机构。

　　虽然顾宗瑞在1972年的时候去世了，但他的家族――三个儿子顾国敏、顾国华，顾国和，直到现在，仍然在香江的航运界具有不容忽视的地位。

　　这就是董浩云岳父一系的势力，如果说他的事业没有得到来自这个方面的资助，可能么？

　　东方海外是董浩云在1969年创立的，更早时期的1940年，他在上_海创立了中国航运，其后来成为了国民_党的公营企业。

　　董浩云夫人顾丽真的二妹顾荣珍之夫，也就是他的连襟朱世庆，历任了中国航运公司的经理、副总经理、董事、监察人。

　　国民_党政_府跑到宝岛后，朱世庆在1950年成为中国航运公司的总经理，又担任了宝岛第一人寿保险公司的董事、监察人。

　　到了

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