已然成行了。
厉元朗乘坐中巴车，由程勇和副市长韩端等人陪同，赶到码头。
佳美区委书记霍兴安、区长卢迪南以及光明岛管委会党工委书记李胜、副书记兼管委会主任翟冰等人，已在码头等候。
握手打招呼后，众人簇拥厉元朗登上游船，驶向对岸的光明岛。
冬季的大海风很大，穿上外套明显感觉到一丝凉意。
其实，选择这种天气前往，并不是最佳时机。
唯一好的一点，是游客较少。
旅游旺季人山人海的情况不复存在。
据翟冰介绍，光明岛没有高楼大厦，大多以二三层的楼房为主。
早期的光明岛是个渔村，岛上居民多以出海捕鱼为生。
后来战火不断，严重影响他们的生计，不少人南下海外谋生。
凭借吃苦耐劳的精神，在海外取得成功。
挣钱的渔民子弟，就在岛上老家盖起洋房，上世纪二十年代初，是最多的时候，俨然变为一种风气。
雨后春笋般，一栋栋别墅洋房拔地而起，一时间覆盖在岛上各个地方。
厉元朗坐在游船上，欣赏自然美景。
到若州上任之前，厉元朗就对光明岛有过研究。
光明岛和若明岛和若州市区一海之隔，最近直线距离仅五百米左右。
那么说，财力雄厚的若州市为何修建跨海大桥呢？
这里面有几方面因素。
第一是没有必要。
光明岛主打旅游品牌，吸引大江南北的游客来此游玩。
乘坐游船可以体验坐船的感觉。
其次，为了保护光明岛与世隔绝的独特风景，不允许车辆进入。
一旦修建大桥，方便人们出行，势必开放机动车道。
如此一来，汽车产生的尾气会严重破坏岛上生态环境。
目前，岛上使用最多的是旅游观光车，全部采用电力驱动。
最后一个，如果修建大桥，那么游船公司就得倒闭，就会产生大批下岗人员，流失大量人才。
况且，光明岛保持原生态，特立独行的运作方式，更能吸引大批游客前来。
万一岛上到处都是高楼大厦，四通八达的跨海大桥，和其他沿海城市大同小异，就会失去原有特色。
由此看来，若州市领导的眼光看得很长远。
不像个别城市，鼠目寸光。
为了发展旅游业，生搬硬套别人的成功经验，运用到自己身上。
反而让原本的景色失去特色，弄得不伦不类。
就像曾经的雪湘一样，以雪大闻名。
不少外地商家看准商机，高价承包当地老百姓的民房改造成民宿。
在冬季最冷的三个月里，磨刀霍霍宰客，造成不良影响。
说白了，一个地方有一个地方的自然风光特色。
北方人一到冬天看到的皑皑白雪，放在南方人眼里，简直就是惊艳。
因为有的人一辈子没见过雪，何尝不想滚到雪堆里畅快玩个痛快。
所以说，一座城市的兴
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