各个小分队忙碌起来，运输工作很快就开始进行了。

　　几百吨高纯度的铁矿石，用手推车一车一车的往渔村方向运送过去，然后装到小船上，运至停泊在离海岸100多米的大船旁边，拉到三艘战船上面。

　　整个流程很费力气，不过有上千个战俘干活，倒也挺快的。

　　陈立放走了带路的少年和200个苦工，随后又让其他人带领自己寻找其它优质矿产。

　　两个小时下来，所有苦工都被他放走了，他也找到了这个矿区最好的几个矿堆。

　　这里的铁矿脉实际上可以分成三个部分，一部分是向北延伸的菱铁矿脉，整体较为干燥，都是破碎的页岩。

　　另一部分则是向南延伸的赤铁矿脉，有些潮湿，铁锈味道浓重，而且带有少许硫磺成分，矿洞之中的空气有一定毒性。

　　菱铁矿的工人都是能拿工钱的普通平民，而赤铁矿的工人都是苦工，不仅没钱，还会慢性中毒，身体状况一天比一天差。

　　此外还有一个比较特殊的矿区，是在两个区域中间的“玄铁矿”。

　　玄铁矿就是以纯铁为主的部分，不过它的密度比较小，东一疙瘩西一疙瘩，不大好找。

　　仓库里的那几百吨，已经是很多年的存货了，因为售价太高，一直没人买得起，才摆在那里。

　　陈立包圆了“玄铁矿石”之后，又挑选出了几堆含铁量在65%-75%之间的优质赤铁矿，以及一堆和铁矿伴生的“褐锰石”。

　　“褐锰石”是金属“锰”的原材料，这里的褐锰石纯度大约在55%左右，总共有17吨，提炼一下也有十来吨锰了。

　　金属锰比铁要珍贵得多，可以用来制作锰钢合金，硬度和强度都比普通钢铁要高，而且耐腐蚀性强，也不容易磨损。

　　不过这东西不好提炼，到时候只能让铁匠头子巨石去琢磨了。

　　搬运铁矿需要很长时间，哪怕有上千人在忙碌，一天也很难搞定。

　　陈立没有过于压榨战俘，该吃饭就给吃饭，撒尿休息什么的也都允许。

　　几个小时下来，天色快黑了，鬼王号才刚刚装满。

　　不过经过实际装载，陈立也发现自己低估了三艘船的承载力。

　　光是鬼王号一艘，仅仅装满船舱，就已经放了有600吨铁矿石了。

　　五十多米长的大船，平时只搭载200多个战士，简直就是暴殄天物。

　　如果把甲板也装满铁矿石的话，陈立估计载重可以超过1200吨。

　　不过他有点怕沉了，所以没那么贪心。

　　反正三艘船加起来轻轻松松超过1200吨，可以熔炼出最少800吨铁，完全够用了。

　　天黑时，运输工作仍然还在继续。

　　陈立按照三艘船的人手配置，排了个“三班倒”的值班计划，督促战俘们继续搬运。

　　战俘们不能休息，还得继续干活。

　　他们不敢有太大的怨言，因为这只

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