个两千个小时肯定是没问题了，已经算达到了实用合格线，接下来就看极限在哪里了。
目前有台测试样机，已经接受住了连续400多个小时的测试考验，
于是随着董俊的一声令下，围在运20S周围的工程师们开始迅速撤离，只留下地勤人员还在飞机前面进行指挥。
哪怕这只是运20的改进款，但从无到有造一架大型运输机，还包括了图纸验证和模型风洞测试，总共才用了两个月不到，效率也算是相当惊人了。
“嗯，今天先按计划把地面滑行测了，明天领导和康总来了也好直接看试飞。”
“嗯，我都知道他们要发布的产品了。”康驰悄悄地从兜里拿出一个银灰色的手机秀了秀，“P80钛合金限量款，全球只有十台，余总昨晚送的。”
这样的结果就是，消费者迎来了新的狂欢，市场的需求得到了相当大的满足，甚至开始有点透支了。
现阶段的AI似乎也就那样，无论是文字创作还是绘画视频，顶多就是用来打打辅助增加了点效率，
真要完全交给AI，那简直和找死没什么区别。
陈海：“……”
反正一台手机最赚钱的就是芯片，只要成为大部分手机组装厂的供应链爸爸，让一众小弟帮自己呦呵卖芯片，绝对比自己卖手机赚钱轻松多了！
元宇宙，更像是资本家为了收割韭菜，故意炒作起来的概念。
原本计划要四月中旬才能完成的工作，硬生生提前了五天。
在涡扇30首测结束后，原本的运20制造直接就暂停了，所有工作人全都加班加点，以三班倒的方式来制造这架运20S的原型机。
其实这种极端寿命测试时长，在正常使用中翻个五倍肯定没问题，
这和别的发动机叶片断裂，整台发动机几乎完全报废相比，简直不要好太多了。
或者说失望性遗忘。
而且在测试的过程中，还是真实的飞行模拟，是通软件控制在不断地进行变涵道、加速减速、开关加力燃烧和反推力等操作。
其实现在的AI，感觉也差不多，
一开始吹得天花乱坠，甚至搞什么紧急叫停，不让AI继续升级，让大家都以为立马就要被AI取代，集体失业了……
“等会华威的发布会不看么？”
目前发动机情况依然正常，测试还在没日没夜地进行中。
华威一直空缺的高端旗舰机，终于用P80填补上了。
试飞员武世峰和盛辉，则坐在机舱里，继续熟悉着稍微有变动的控制台。
手机终端的业务，以后会逐渐转移到小蜜、蓝绿厂、魅族这类的组装厂，让他们去和敌人正面厮杀。
不过其实这一年来，华威在手机市场重新调整了战略定位，不再热衷于发布新的手机产品，而是开始向高通、联发科这样的移动端芯片供应商转变。
而就在运20S原型机制造完成的时候，涡扇30也以极其优秀的成绩，顺利通过了各项航发测试，尤其是原本大家都有些心疼的飞鸟撞击测试，竟然没有直接让发动机报废。
就在两人离场的同时，华威的展厅里已经正式开始了P80的发布会。
经过一分钟的冷运转后，引擎终于开始点火，整个停机坪顿时开始响起了发动机的咆哮。
很快就飞机在地勤人员的指引下，缓缓地滑行到了跑道上……
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