发动机参数不同，硬生生搭配变速器虽然能够驾驶行走，但在使用中会发生许多顿挫，甚至在挂档后发动机反应迟钝甚至有没有反应的状况。
在QQ使用上，就已经有消费者抱怨汽车的变速器不够聪明，挂档后有时会出现顿挫的状态。
韩皓找到格特拉克在中国的负责人，要求他们对变速器尤其是新装配的5MT配合发动机进行调试。
“这个问题我们已经接到了你们的反馈，但知识需要付费，你要让我们的工程师万里迢迢从德国赶过来，必须支付合理的费用。”
这个时候，没有核心技术的中方就会受制于外方，马库斯虽然同意帮忙调试，但需要华夏汽车支付一笔合理的费用。
“据我所知，国际通行惯例上这笔成本都已经折算进变速器的采购费用中，你们有义务为我们帮忙调试。”
来之前，韩皓已经做过功课，因此开口反驳道。
“亲爱的韩，一切规则来到中国都会有所改变，这算不算你们口中常说的中国社会主义特色经济。作为合作伙伴和最大的客户，我很感谢你们华夏工业支持了合资工厂的发展。但许多事情，我说了不算，得听总部那边的意见。”
德国人来到中国，很快就融入了这里的规则，知道华夏工业离不开格特拉克，所以敢于开口要价。
“我们和AVL新研发的1.8L发动机，也需要跟你们的5MT做进一步调试，你们必须派人帮忙解决问题。马库斯先生，我们是长期的合作伙伴，不能因为一点点小问题而斤斤计较。这样吧，1.8L发动机方面我们可以支付费用，但现在采购1.2L发动机对应的变速器你们必须免费解决。买一赠一，德国服务！”
有求于人，韩皓不得不变相答应了对方要求，他心里想还是得掌握自己的核心技术，求人就是矮三分。
“我尽量吧，毕竟你说的也有几分道理，得等总部那边批准。”
心里乐开了花，又有一笔费用进账，马库斯觉得来到中国，钱真是好赚。现在已经有中国其他中小汽车企业，也打算向格特拉克采购MT变速器，双方在进一步谈判之中。有了华夏汽车帮忙打广告，格特拉克的变速器在中国渐有名气，慢慢打开了市场。
如果知道在中国如此好做生意，当初就不跟华夏工业合资搞变速器工厂了。白白送出去45%的股份收益，待过两年站稳脚跟，马库斯会建议撇开华夏工业，自己搞独资工厂更划算。
“今天我过来，还有一桩重要的生意想和你们格特拉克谈一谈。”
除了要求格特拉克调试变速器配合发动机外，韩皓还有另外的打算。
“我们对自动变速器的研发很感兴趣，据我所知你们格特拉克在AT、CVT上没有动静，现在正对DCT双离合变速器
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